Explora más de 50 definiciones fundamentales ordenadas alfabéticamente. La comprensión de estos términos te otorgará mayor conocimiento a la hora de revisar especificaciones, comprar un coche o hablar con tu mecánico de confianza.
A - C
- ABS (Anti-lock Braking System)
- Sistema Antibloqueo de Frenos. Sistema electrónico de seguridad que previene el bloqueo total de las ruedas durante un frenado de emergencia, permitiendo al conductor mantener la capacidad de giro del volante.
- Airbag
- Bolsa de aire de seguridad. Dispositivo de retención suplementaria que se infla instantáneamente con gas (nitrógeno) en colisiones para proteger la cabeza y el torso del conductor y pasajeros del impacto contra el interior del vehículo.
- Alternador
- Generador de corriente alterna impulsado por una correa desde el motor. Su función es mantener la batería cargada y proporcionar energía eléctrica a todos los sistemas del vehículo mientras el motor está en marcha.
- Amortiguador
- Elemento mecánico y fluido de la suspensión. Su misión no es soportar el peso del coche (eso lo hace el resorte), sino controlar y detener los rebotes del resorte tras pasar por un bache de forma progresiva y estable.
- AWD (All-Wheel Drive)
- Tracción integral en todas las ruedas. Sistema que envía potencia simultáneamente a las cuatro ruedas todo el tiempo o cuando el sistema detecta pérdida de tracción de forma automática e imperceptible, usado habitualmente en SUVs y crossovers.
- Árbol de levas (Camshaft)
- Eje rotativo situado generalmente en la culata que dispone de protuberancias excéntricas (levas). Su rotación acciona de manera secuencial y milimétrica la apertura de las válvulas del motor.
- Batería
- Acumulador de energía eléctrica (tradicionalmente de plomo-ácido a 12 voltios) que suministra la fuerte corriente inicial necesaria para que el motor de arranque encienda el vehículo.
- BEV (Battery Electric Vehicle)
- Vehículo impulsado de forma 100% eléctrica mediante la energía contenida exclusivamente en baterías recargables por enchufe. No posee tubo de escape.
- Bujía
- Elemento eléctrico instalado en la parte superior del cilindro en motores de gasolina. Genera la chispa de alto voltaje (hasta 30,000 voltios) necesaria para detonar la mezcla de aire y combustible.
- Cárter
- Recipiente o cubierta de metal atornillada en la parte inferior del bloque del motor, diseñado primariamente para almacenar y sellar herméticamente el aceite lubricante del motor.
- Cigüeñal
- El eje central maestro de un motor. Convierte el movimiento rectilíneo (arriba-abajo) de los pistones en un movimiento de rotación, entregando potencia motriz a la transmisión.
- Cilindrada (Desplazamiento)
- La suma del volumen útil interno de todos los cilindros del motor, habitualmente medida en litros o centímetros cúbicos (cc). Por ejemplo, un motor "2.0L" desplaza dos litros de mezcla aire/combustible por cada revolución total.
- CVT (Continuously Variable Transmission)
- Transmisión de variación continua. Un tipo de transmisión automática que no usa engranajes fijos escalonados, sino dos poleas de diámetro variable y una correa metálica, proporcionando infinitas relaciones de cambio sin "saltos" y optimizando el consumo de combustible.
D - H
- Diferencial
- Mecanismo de engranajes instalado en el eje motriz que permite que la rueda izquierda y la rueda derecha giren a diferentes velocidades cuando el vehículo toma una curva, garantizando estabilidad.
- DPF (Diesel Particulate Filter)
- Filtro de partículas diésel. Componente del sistema de escape que atrapa y quema (regenera) el peligroso hollín y cenizas antes de que escapen a la atmósfera.
- ECU (Electronic Control Unit)
- El cerebro computarizado del vehículo. Recibe señales de multitud de sensores y procesa algoritmos para comandar los inyectores, el encendido y todos los sistemas modernos del automóvil de forma instantánea.
- Embrague
- Mecanismo físico compuesto por un disco de fricción que permite acoplar o desacoplar voluntariamente el giro del motor respecto a la caja de cambios, indispensable en transmisiones manuales para poder iniciar la marcha o cambiar de marcha sin dañar engranajes.
- ESP o ESC (Electronic Stability Program)
- Control electrónico de estabilidad. Sistema activo que frena independientemente ruedas específicas durante giros bruscos o derrapes para corregir trayectorias críticas y evitar que el coche "trompee" o vuelque.
- Freno de disco / Freno de tambor
- Dispositivo para detener la rueda por fricción. El de disco emplea una pinza descubierta que aprieta un rotor metálico (muy eficientes disipando calor). El de tambor expande dos zapatas redondeadas internas empujándolas contra la pared interior de un cilindro hueco giratorio.
- GDI (Gasoline Direct Injection)
- Inyección directa de gasolina. Tecnología moderna que inyecta el combustible a ultra-alta presión directamente dentro de la cámara de combustión (cilindro) en vez de hacerlo en el conducto previo, logrando mayor potencia usando menos gasolina.
- HEV (Hybrid Electric Vehicle)
- Vehículo híbrido tradicional (no enchufable). Utiliza energía proveniente exclusivamente del tanque de combustible, pero usa un motor eléctrico como asistencia auxiliar regenerando la energía en frenadas.
K - R
- Kilovatio (kW) y Caballo de fuerza (CV / HP)
- Unidades de medida de la potencia bruta (qué tan rápido puede un motor entregar su fuerza). 1 kW equivale aproximadamente a 1.34 caballos de fuerza (HP) o 1.36 caballos de vapor (CV).
- LiDAR
- Light Detection and Ranging. Sensor láser pulsante giratorio empleado en la conducción autónoma para generar un mapa topográfico 3D de alta precisión de todo el entorno del coche, identificando en tiempo real objetos y profundidad.
- MacPherson (Suspensión)
- El sistema de suspensión delantera independiente más extendido a nivel global por su sencillez y coste. Integra el amortiguador y el resorte helicoidal en una sola estructura vertical (puntal) que sirve además como eje pivotante de giro.
- Motor de arranque
- Pequeño pero potente motor eléctrico auxiliar alimentado por la batería. Su única labor es hacer girar físicamente el motor principal cuando giras la llave o pulsas el botón, para iniciar el primer ciclo de explosión autónoma.
- OBD-II (On-Board Diagnostics)
- Puerto de diagnóstico estandarizado obligatorio presente debajo del volante. Los mecánicos conectan una computadora (escáner) a este puerto para leer los "códigos de error" que registra la centralita cuando se enciende la temida luz del "Check Engine".
- Pistón
- Cilindro metálico macizo, a menudo de aleación de aluminio, situado de manera ajustada y sellada (mediante anillos) dentro del bloque del motor que recibe pasivamente la inmensa presión de la detonación térmica y la transfiere hacia abajo.
- Radiador
- Intercambiador de calor ubicado en el frente. El líquido refrigerante hirviendo que sale del motor pasa a través de una red capilar de aluminio, enfriándose por el choque frontal del aire ambiental antes de retornar su ciclo.
- Regeneración de frenado (Freno regenerativo)
- En un auto eléctrico o híbrido, al soltar el acelerador, el motor eléctrico invierte su operación para funcionar como generador, capturando energía cinética residual y enviándola como corriente eléctrica de vuelta a la batería para recargarla. Este efecto de "arrastre" frena físicamente al coche sin usar los frenos convencionales de disco.
S - Z
- Semieje (Palier)
- Barra transversal articulada que transmite definitivamente la potencia rotacional desde el diferencial hasta el centro de cada rueda motriz (cuenta con juntas homocinéticas protegidas por fuelles de goma para permitir suspensión y giro).
- Torque (Par Motor)
- Medida expresada en Newton-metro (Nm) o Libras-pie (lb-ft) que determina la 'fuerza de torsión' bruta del motor. Un coche con alto torque empuja el asiento y sube pendientes inclinadas con peso sin esfuerzo, es decir, qué tan fuerte es un motor en un instante dado (la potencia o caballos define qué tan rápido aplicará esa fuerza en la marcha sostenida).
- Tracción Total (4x4)
- Sistema mecánico pesado usado clásicamente en camionetas y jeeps puros (AWD es un término urbano). Incluye una caja de transferencia bloqueable (y típicamente marchas de fuerza reducida o 'reductoras') que envían la potencia en proporción estricta 50/50 al eje delantero y trasero para uso extremo en campo (off-road).
- Turbocompresor (Turbo)
- Una bomba de aire acoplada al sistema de escape. El turbo usa la energía desperdiciada del gas de escape al salir a gran velocidad para hacer girar una turbina. Esta turbina hace girar un compresor que "sopla" e introduce por la fuerza cantidades masivas de aire limpio y denso dentro de los cilindros, permitiendo una explosión inmensa obteniendo potencias de un motor grande pero manteniendo el consumo base de un motor pequeño.
- Válvula
- Pequeñas "puertas" metálicas en forma de hongo invertido instaladas en la culata que abren y cierran frenéticamente el acceso al cilindro de los gases puros e impuros. Un motor típico "16v" cuenta con 4 válvulas (dos admisiones y dos escapes) por cada uno de sus 4 cilindros.
- VIN (Vehicle Identification Number)
- Número de Identificación Vehicular. Secuencia irrepetible y codificada internacionalmente de 17 caracteres alfanuméricos asignada por el fabricante al chasis. Sirve como la "huella dactilar" oficial del coche ante autoridades y bases de datos.